Shayetet 13 ( 'Flotilla 13'), unidad de operaciones especiales de la Marina israelí, fue enviado al comienzo de la Guerra de los Seis Días en una serie atrevida de las misiones de profundidad dentro de territorio enemigo, que incluían asalto encubierta en los puertos de Siria y Egipto.
Estas misiones pueden ser llamados ahora retroactivamente misiones suicidas, ya que a pesar de la valentía de los soldados, las misiones heroicas fracasaron espectacularmente ya que algunos de los combatientes incluso fueron llevados cautivos debido a errores de inteligencia y de navegación.
(Foto: Museo Naval)
Cincuenta años más tarde, los comandos se encuentran en la inmigración clandestina y el Museo Naval de Haifa. A pesar de su edad media está por encima de 80, su naturaleza áspera y rugosa es claramente evidente.
Bromean en torno a expensas de los demás, recuerdan los tiempos y las torturas que sufrieron terribles en cautiverio y tenga en cuenta que aunque la misión fracasó, se mostró a los extremos a los que los marineros de shayetet 13 irían a defender a su país.
'No había ninguna posibilidad de que podamos hacerlo de nuevo'
El 1 de junio de 1967, el submarino israelí Tanin ( "cocodrilo") fue enviado para una misión de sabotaje en el puerto de Alejandría de la Armada egipcia, bajo el mando del comandante. Abraham Dror.
Abraham Dror (Foto: Museo Naval)
Dror mandado 60 miembros de la tripulación, que incluían 8 Shayetet 13 comandos y un médico Navy. Dror contó de nuevo los largos días de espera de la orden de atacar pasado bajo el mar en el submarino estrecho.
"Siempre que podríamos flotaría hasta el nivel del mar para recargar las baterías eléctricas y dejar que la natación práctica comandos y estirar sus músculos", relató.
El 5 de junio, después de una espera larga y frustrante, se dio la orden de atacar el puerto de Alejandría. Cincuenta años después de ese momento fatídico, comandante del submarino unidad de combate el capitán. Eitan Lipschitz relata la "misión suicida".
Eitan Lipschitz (L) y Abraham Dror (Foto: Assaf Kamar)
"Según nuestros cálculos, necesitamos al menos nueve horas de la noche para salir del submarino, secretamente entrar en el puerto y regresar con seguridad, pero era junio, que tiene las noches más cortas durante todo el año, no tuvimos oportunidad de hacerlo de nuevo en hora.
"He decidido mantener esa información para mí mismo, para no dañar la moral de los marineros. Me tomó el botiquín de primeros auxilios a prueba de agua, se llevó a cabo la morfina y poner en algunos cigarrillos y fósforos, así que al menos tendría algo para fumar antes de que me llevan cautivo y electrocutar mis bolas ".
(Foto: Museo Naval)
(Foto: Museo Naval)
En el interior del submarino, el capitán. Dror no sabía el destino de los combatientes que había enviado. A pesar del peligro para el submarino y su tripulación, Dror decidió arriesgarse y volver al punto de encuentro cerca de la playa, un acto heroico que era tarde galardonado con la Medalla de Valor para.
Lipschitz y los combatientes fueron capturados por las Fuerzas Armadas egipcias y fueron mantenidos cautivos durante siete meses, sufriendo horribles torturas durante su tiempo allí. "Pasé por el infierno durante el cautiverio, pero les dije nada. No es un pío", dijo Lipschitz.
"No tenía ni siquiera un mapa"
Bajo el mando del Teniente Coronel Isaac Kat, el INS Yafo ( "Jaffa") fue enviado para atacar a la egipcia de Port Said. Fueron establecidas para utilizar torpedos tripulados, un tipo de submarino que se puede montar hecho de llevar dos buzos y municiones pesadas en forma de minas navales.
El torpedo tripulado (Foto: Assaf Kamar)
(Foto: Museo Naval)
En primer teniente Yitzhak Shamir contó el día cuando recibieron la orden sorprendente para atacar el puerto. "Estábamos seguros de que vamos a atacar Tartus puerto en Siria, y de repente el comandante de la flotilla nos dice que vamos a atacar a Port Said en Egipto. No siquiera tenemos un mapa de la zona.
Yitzhak Shamir (Foto: Assaf Kamar)
"A pesar de que los comandos practican y aprenden las características del puerto sirio, que fueron enviados en una misión en Egipto sin ningún conocimiento de la zona."
"Todo lo que teníamos era un mapa de la década de 1800"
El INS Noga, comandado por Mahor Zeev Ariel, y dos barcos de pesca requisados fueron enviados al norte para atacar los puertos sirios mediante el uso de un bote inflable de propulsión.
El bote inflable impulsado (Foto: Museo Naval)
(Foto: Museo Naval)
Maj. Amnón Ben Zion, que mandaba la fuerza de ataque, dijo, "de repente recibí un mensaje diciendo que estoy de ser enviado a Baniyas. Me sorprendió! No teníamos Intel en él, ni mapas, ni nada de nada! Lo único que tuvimos era un mapa marítimo británico con un pequeño boceto de Baniyas desde la década de 1800 ".
A pesar de ello, los comandos no fueron disuadidos. "Tenía tres botes inflables. Nos fueron guiados por el barco, que navegaba con nosotros para mostrarnos el camino. Vimos faros en la costa. Me escribió sus coordenadas y las características de una caja de cigarrillos, que me escondí debajo de mi traje de goma por lo que no se moje ", dijo Ben Zion.
(Foto: Museo Naval)
"Nos propusimos hacia la orilla sin siquiera saber que nuestra navegación estaba mal", agregó.
'Nos enviaron en una misión inútil'
Debido a fallos operativos, entre ellos el hundimiento accidental del USS Liberty, la Armada y sus mandos fueron fuertemente sacudió. Shamir es todavía molesto por el fracaso de la misión de bronce. "Hubo frustración. No es la ira, frustración. Nos sonrió y dijo: 'Maldita sea, nos enviaron en una misión inútil!'"
Cincuenta años después de la operación fallida, la voz tranquila de Ben Zion está tratando de ocultar su enojo por los arquitectos de la operación. "Como resultado de la investigación de mi hijo, que se entrevistó con el presidente Ezer Weizman, que estaba en el momento en que el titular de la Dirección de Operaciones, nos dimos cuenta de que nadie en el Estado Mayor sabía que estábamos operando en Siria. Nadie sabía."
(Foto: Museo Naval)
Lipschitz, que fue llevado al cautiverio en Egipto y pagado un precio muy alto y terrible para los errores de sus comandantes, no oculta sus sentimientos de frustración, y aún así hizo hincapié en que a medida que un comando en Shayetet, que estaban dispuestos a hacer lo que fuera.
"Si el barco de guerra egipcia habría quedado espigón del puerto, y si hubiéramos tenido éxito en el hundimiento, entonces habría sido un gran éxito, pero no fueron tan afortunados", resumió Lipschitz.
(Traducido y editado por Lior Mor)
http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4949479,00.html
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