Hamas se quedó colgando

El asesinato profesional del ingeniero eléctrico Fadi Albatsh en Kuala Lumpur es solo otra operación en una larga lista de asesinatos, dentro y fuera de Gaza, contra las mentes que participan en el desarrollo del sistema aéreo del grupo terrorista.

Yossi Yehoshua | Publicado: 04.22.18, 23:50

Fadi Albatsh

Foto: EPA

El asesinato profesional del ingeniero eléctrico Fadi Albatsh en Malasia parece una operación importante destinada a frustrar una nueva habilidad que Hamas ha estado tratando de desarrollar contra Israel: el uso de vehículos aéreos no tripulados.

De hecho, es otra operación en una larga lista de asesinatos que se han llevado a cabo dentro y fuera de Gaza, contra las mentes que participan en el desarrollo del sistema aéreo de la banda.

Albatsh, que se desempeñó como profesor en el campo de la ingeniería eléctrica y la energía alternativa, se convirtió en un experto en UAV también recientemente. A pesar de que había estado viviendo en Malasia en los últimos años, ocasionalmente visitaba Gaza. En una de esas visitas, Hamas lo reclutó para ayudar con el problema de los drones y para ayudar en el esfuerzo por mejorar el nivel de precisión de los cohetes producidos por la organización.

Miembros del ala militar de Hamas a la entrada de la carpa de dolientes de Albatsh en Gaza (Foto: AP)

El asesinato de Albatsh y los esfuerzos que Hamas ha estado haciendo para alcanzar habilidades aéreas deberían revisarse a la luz de las soluciones tecnológicas y operativas que las DFI ha encontrado para las amenazas de la organización terrorista, tanto en la interceptación de cohetes como en la detección y destrucción de ataques. túneles.

Debido a la respuesta de las FDI a estas amenazas, Hamas se vio obligado a buscar nuevas capacidades ofensivas, recurriendo al campo de los UAV.

El sistema Iron Dome logró interceptar el 89 por ciento del fuego efectivo de Hamas durante la Operación Margen Protector. A la luz de las mejoras introducidas en el sistema de defensa anticohetero desde entonces, además, es probable que tenga aún más éxito en el próximo conflicto.

Hasta el momento, Hamas no ha encontrado una solución para el Domo de Hierro. Como resultado, cuatro años después de Protective Edge, no ha habido un cambio dramático en la gravedad de la amenaza de cohetes desde Gaza.

Un día después de Protective Edge, Hamas reanudó su excavación en el túnel, pero las DFI tampoco descansó en sus laureles. Desde entonces, ha surgido dos soluciones a la amenaza: la primera es la barrera subterránea, que se está construyendo alrededor de la franja mientras hablamos y estará lista a fines de 2019, y la segunda es el laboratorio creado en el La División de Gaza, en cooperación con las mejores mentes de Israel, que está detectando exitosamente todos los túneles uno tras otro.

Escena de asesinato en Kuala Lumpur (Foto: AFP)

Cinco túneles de Hamas han sido destruidos solo en los últimos meses, con nuevas medidas que han hecho que los túneles sean completamente inutilizables . Como resultado, Hamas se ha dado cuenta de que todos los túneles estarán expuestos y ha decidido dejar de excavar otros nuevos.

Al ver que su proyecto emblemático se destruía gradualmente, y en un intento por mantener una opción militar contra Israel, Hamas decidió centrar sus esfuerzos en el área de UAV. Como en otras áreas, Hamas está aprendiendo de Hezbollah y de Irán. Hace solo dos semanas, según informes extranjeros, la Fuerza Aérea de Israel destruyó un gran cargamento de drones iraníes en la base aérea T-4 en Siria .

Pero a pesar de sus mejores esfuerzos, Hamas hasta ahora no ha tenido éxito en la obtención de habilidades aéreas avanzadas. El asesinato del sábado, así como el asesinato del ingeniero de vuelo Mohammad al-Zawahri hace más de un año y medio en Túnez, son un golpe más al intento de los terroristas de Gaza de encontrar una medida ofensiva eficaz contra Israel.

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