Durante los preparativos de Hamas para las celebraciones del 30º aniversario, el líder de la organización en la Franja de Gaza, Yahya Sinwar, desapareció. Era como si hubiera desaparecido de la faz de la tierra.
Uno esperaría que apareciera en público, con los logros actuales e inflamaría la calle palestina después del reconocimiento del presidente estadounidense Donald Trump de que Jerusalén era la capital de Israel, pero el hombre y el grupo que lo rodeaba estaban en otro lado. Hasta el jueves pasado por la tarde, cuando Sinwar apareció en el escenario en una manifestación masiva en Gaza, frente a 100.000 partidarios de Hamas.
Los funcionarios israelíes tomaron nota de la desaparición temporal de Sinwar. Nadie puede dar una explicación de por qué el líder de Hamas y su pueblo desaparecieron, y eso es bastante preocupante. En el pasado, un comportamiento tan inusual apuntaba a un cambio de dirección en la lucha, a un conflicto inminente.
La manifestación del jueves pasado marcando el 30 aniversario de Hamas (Foto: EPA)
Sinwar no es solo un líder militar. Él es el líder electo de Hamas en la Franja de Gaza, y esencialmente también en Cisjordania. Su ausencia de la arena pública, así como él tiene la oportunidad de inflamar Cisjordania y obtener poder, no es natural. Su público en Gaza y Cisjordania está siendo incitado por la gente que golpeó en las elecciones. Dejó el escenario a la oposición, Khaled Mashal y sus socios. Incluso Ismail Haniyeh, quien reemplazó a Mashal como jefe de la oficina política y que tiene un poder político casi nulo, tomó el control de los micrófonos.
La desaparición de Sinwar del foco público comenzó alrededor del momento del anuncio de Trump, el 6 de octubre. Este tipo de comportamiento, yendo a la tierra, es típico de un liderazgo que se prepara para una ofensiva de las FDI. Es probable que tengan en cuenta que si los ciudadanos israelíes mueren como resultado del lanzamiento de cohetes, Israel usaría su arma de disuasión más pesada: un asesinato selectivo del liderazgo de Hamas en la franja.
Por el momento, no hay un cambio sustancial en los movimientos militares de Hamas. La organización evacuó a sus hombres de los puestos de primera línea por temor al fuego directo de un tanque israelí. La mayoría de los cohetes disparados contra Israel desde el discurso de Trump han sido lanzados por organizaciones salafis utilizando cohetes de corto alcance producidos localmente. Todavía no está claro quién lanzó el cohete que golpeó a Sderot, y los miembros de Hamas pueden haber estado involucrados, pero la organización no parece particularmente feliz con esta ola de disparos de cohetes.
Por un lado, Hamas está alentando las protestas en la valla fronteriza y no es tan estricto sobre limitar el lanzamiento de cohetes. Por otro lado, la organización sigue realizando arrestos entre las organizaciones salafistas. En cualquier caso, el olor a pólvora está en el aire. Es suficiente que un incidente se salga de control, ya sea que un cohete mate a alguien o un ataque de la Fuerza Aérea se desvíe de su objetivo, y las fuerzas de Hamas que busquen usar los túneles mientras sean efectivas crecerán.
Hay otra posible explicación para esta "desaparición" temporal del liderazgo de Hamas. Desde el comienzo del año, las cabezas de la organización han estado luchando con un tema estratégico clave: ¿qué deberían hacer cuando Israel encuentre una respuesta efectiva al arma del túnel?
A principios de este mes, después de que Israel descubriera y neutralizara un túnel de ataque de Hamas cerca del Kibbutz Nirim, el asunto se volvió crítico: ¿Deberían aumentar el ritmo de excavación e intentar infiltrarse en Israel incluso antes de que se complete el proyecto de obstáculos o deberían abandonar los túneles de ataque? y comenzar a invertir en otras capacidades que podrían evitar el obstáculo y presentar una nueva amenaza disuasoria para Israel.
Los líderes de Hamas son propensos devanándose los sesos juntos y mantener conversaciones urgentes sobre la solución de Israel, es por eso que “desaparecieron”. El obstáculo incluye sensores, y Hamás está tratando de estudiar el sistema y recopilar información precisa sobre el mismo.
Hamas recibió el mensaje
En julio-agosto, Israel comenzó a construir el obstáculo en seis puntos a lo largo de la frontera simultáneamente. Hamas se dio cuenta de que la velocidad de la construcción de obstáculos podría dejar la organización sin túneles transfronterizos para fines de 2018. Hamas y la Jihad Islámica comenzaron a idear planes para sabotear el trabajo, pero los intentos de sabotaje se vieron frustrados por la ofensiva y defensiva de las FDI. ocupaciones.
Los jefes del establecimiento de defensa de Israel advirtieron a Hamas, tanto encubierta como públicamente, que no interrumpa el trabajo realizado en territorio israelí. Al mismo tiempo, el otro lado vio fuerzas militares que se desplegaban frente a la valla de Gaza y escucharon vehículos aéreos tripulados y no tripulados volando sobre su cabeza durante muchas horas del día. El 30 de noviembre, la Yihad Islámica lanzó un intento fallido de sabotaje de la obra en un supuesto intento de vengar el asesinato de 12 personas en un túnel derribado por las FDI un mes antes. En general, sin embargo, las facciones de Gaza captaron el mensaje.
El túnel de Hamas descubierto cerca del Kibbutz Nirim (Foto: Unidad del Portavoz de las FDI)
La comprensión de que estaban a punto de perder su principal arma estratégica golpeó a las organizaciones terroristas de la franja cuando los dos túneles, el de Hamas y el de la Jihad Islámica, fueron destruidos. Los informes de que el Jefe de Estado Mayor de las FDI, Gadi Eisenkot, había ordenado al ejército destruir todos los túneles transfronterizos para fines de 2018, les hizo darse cuenta de que Eisenkot tiene una solución que le permite emitir tal orden. Si no logran hacer algo al respecto pronto, se destruirá otro túnel cada pocas semanas.
Esta constatación fue un gran golpe para Hamas, ya que la mayor parte del presupuesto de su ala militar se había invertido en el proyecto del túnel. La excavación de un túnel de ataque de 2-3 kilómetros tomó de dos a cinco años, dependiendo del tipo de tierra y los recursos. El costo de construir un túnel fue de 10-15 millones de NIS, dependiendo de su longitud. En términos de Gaza, eso es mucho dinero. Más de 30 túneles transfronterizos en diferentes etapas de construcción fueron descubiertos durante la Operación Margen Protector. Como resultado, toda la asistencia economica anual de seguridad de los iraníes a Hamas en Gaza -60 millones de dólares- se fue por el desagüe.
Para construir un túnel de ataque, los grupos de Gaza necesitan construir una planta de concreto, comprar grandes cantidades de cemento, transportar los materiales y evacuar la arena de los vagones de ferrocarril, alquilar edificios de los que sale el túnel y comprar aire acondicionado y electricidad de gran tamaño. sistemas. Algunos de los túneles tienen ascensores, que llevan a los militantes a decenas de metros bajo tierra.Algunos permiten una infiltración con motocicletas, por lo que deben ser amplios.
Los excavadores de túneles trabajan en tres turnos diferentes, y sus salarios son relativamente altos en comparación con el salario promedio en Gaza, debido a la naturaleza peligrosa del trabajo. Mientras que un trabajador del gobierno en la franja gana alrededor de NIS 1.800 por mes, un excavador de túnel podría ganar el doble. Decenas de personas ya han muerto y cientos han resultado heridas durante las excavaciones, y las organizaciones terroristas pagan grandes sumas por los daños a sus familias.
Los ciudadanos de Israel se están centrando naturalmente en los túneles de ataque, pero Hamás está igualmente preocupado -y quizás aún más preocupado- por el futuro de los centenares de túneles internos ubicados a metros debajo de la franja, que sirven como el corazón del plan de defensa del ala militar contra un posible ocupación israelí de Gaza.
Estos son los túneles que conectan los frentes, es donde están ubicados los comandos, donde la fuerza militar va a cubrirse durante los ataques aéreos, desde donde se lanzan algunos de los cohetes, desde donde los combatientes saldrán para atacar a las fuerzas israelíes y secuestrar soldados. durante una invasión terrestre (así es como el cuerpo de Hadar Goldin fue tomado en la Operación Margen Protector). Si Israel tiene la capacidad de detectar un túnel, mapearlo y destruirlo, estos túneles también se verán amenazados en el caso de una operación en tierra.
Israel, sin embargo, no se regocija con rapidez por los logros tecnológicos y las habilidades desarrolladas contra los túneles, tal vez para no confundirlo o porque el enemigo podría esconder otro truco bajo su manga. Y lo más importante, Israel no quiere alentar a Hamas a tomar decisiones que hagan que la organización deje de jugar según las reglas. Los sistemas anti-túnel todavía están en un proceso de desarrollo evolutivo, los funcionarios israelíes dicen con cautela, pero la dirección parece prometedora.
¿Qué sigue?
Con toda su cosmovisión militar colapsando, Hamas se encuentra en una encrucijada: ¿y ahora qué? Este ha sido el peor año en la historia de la organización. No solo está empezando a perder los túneles como arma, sino que el Shin Bet ha cortado sus alas en Cisjordania y ha evitado un ataque terrorista significativo, a pesar de la incitación y los fondos que fluyen hacia la franja desde Turquía y los emiratos del Golfo.
En los primeros 11 meses del año, el Shin Bet frustró 130 células de Hamas en Cisjordania. A principios de este mes, se autorizó la publicación de que Israel había frustrado un plan para secuestrar a un soldado durante las vacaciones de Hanukkah. La incitación que sale de Gaza, que tiene como objetivo alentar a los terroristas de lobo solitario, está siendo frenada por las FDI y el Shin Bet también. Cada semana, se frustran de 25 a 30 ataques de lobo solitario.
El líder de Hamas en Gaza, Yahya Sinwar. Una falla en el proceso de reconciliación y la pérdida de activos de seguridad puede empujarlo a una esquina (Foto: AP)
En los cinco días posteriores al anuncio de Trump, la cantidad de ataques se incrementó a más de 90 incidentes de diferentes tipos: cócteles Molotov, incendios provocados, disparos, apuñalamientos, cohetes y artefactos explosivos. Sin embargo, la sociedad israelí continuó su vida normal. En lo que respecta a Hamas, eso es un fracaso. Hamas probablemente intente llevar a cabo ataques importantes en honor a las celebraciones del 30 aniversario, pero sus intentos de construir una infraestructura significativa en Cisjordania han fallado.
La carrera israelí contra los túneles está a punto de terminar. La próxima amenaza de la franja está esperando a la vuelta de la esquina. Hamas no tiene muchas opciones para sortear el obstáculo israelí después de la era del túnel. Si Gaza es un reflejo de lo que está haciendo Hezbolá, deberíamos examinar qué hizo la organización terrorista libanesa durante los combates en Siria.
Una de las formas de sortear un obstáculo es un vehículo pilotado a distancia, o el golpe tecnológico adoptado por todos los ejércitos del mundo: Quadcopters. En la guerra en Siria, Hezbolá utiliza cuadricóptero armados que llevan explosivos y liberarlos por encima de un determinado objetivo o accidente en él, mientras que una cámara permite al operador elegir el destino y dirigir el Quadcopter a ella. Cualquier niño puede hacer funcionar un cuadricóptero, y los avances que permiten que los cuadricópteros lleven armas continúan mejorando.
Y no solo Hezbollah. El Estado Islámico, por ejemplo, usó cuadrúpteros armados contra el ejército iraquí en Mosul. Cada pocos minutos, lanzaron tres o cuatro cuadricópteros que explotaron en ciertos puntos. Si esta técnica se copia a la franja, y los cuadricópteros explosivos comienzan a caer en las comunidades israelíes o rutas de tráfico cada pocos minutos, sembrará el pánico entre los residentes. Hamas ya está haciendo un gran esfuerzo para contrabandear cuadrúpedos en la franja, los UAV y los RPV destruidos en la Operación Margen Protector son mucho más complicados y difíciles de contrabandear.
El quadcopter es difícil de detectar e interceptar, ya que su perfil de radar es similar al de un avión sigiloso, pero ya hay soluciones para eso en el mundo.Si y cuando las FDI se vean obligadas a tratar con cuadriciclos, es probable que las industrias de defensa de Israel estén esperando soluciones razonables.
Los cuadricópteros más grandes, que podrían llevar un ser humano, ya están siendo desarrollados en el mundo, por cierto. Estos desarrollos están dirigidos, ante todo, a resolver problemas de transporte, pero la opción de usarlos para fines militares -transferir a una persona armada de un lugar a otro y evadir un obstáculo- se acerca.
Otra opción en la que Hamas se puede enfocar es conocida como "el túnel submarino", cruzando en secreto el mar. En diciembre de 2016, el ingeniero de vuelo Mohammad al-Zawari fue asesinado en Túnez. Fue aclamado como el padre del programa de drones de Hamas, pero los elogios publicados en la prensa árabe después de su muerte también mencionaron sus desarrollos en el campo submarino, como los submarinos enanos tripulados y no tripulados.
La fuerza naval de Hamas sigue desarrollándose. Uno de los principales objetivos bombardeados por la FAI en Gaza en los últimos días fue uno de los almacenes de equipos de la fuerza naval. Al mismo tiempo, Hamas está centrando sus esfuerzos en el contrabando de equipos de combate naval a la franja. La respuesta israelí a esta opción radica tanto en las capacidades ofensivas de la Marina como en áreas defensivas, como el despliegue de sensores a lo largo de la costa y en el mar para tratar de localizar naves, nadadores y buceadores que tratarían de llegar a las costas de Israel para tratar de llevar a cabo una masacre.
Otra posibilidad es un intento de romper a la fuerza el obstáculo que está construyendo las FDI. Incluso si no hay advertencias de inteligencia con ese fin, las FDI deben estar preparadas para tal situación. Ya hemos visto ataques de Hamas en la franja meridional y ataques de ISIS desde el Sinaí con el objetivo de atravesar la frontera e infiltrar a la fuerza a Israel. Un coche bomba o una bomba de camión explotan en el obstáculo, una fuerza amplía la brecha y otra fuerza entra a Israel. No hay duda de que las fuerzas especiales de Nokhba de Hamas han estado practicando tales operaciones con diferentes vehículos, incluyendo motocicletas. Una operación sorpresa de este tipo podría ser efectiva. Se nos dice que las FDI es capaz de manejar esta opción a través de miradas y el uso del fuego.
Y también está el desarrollo de la guerra cibernética en la franja.
También podemos suponer que Hamas tiene otras sorpresas, sin mencionar los medios que ya posee, como misiles antitanque, cohetes con ojivas particularmente pesadas, que podrían infiltrarse en edificios fortificados en la zona fronteriza de Gaza y misiles de largo alcance que amenazan el centro de Israel.
Israel está tratando de bajar las llamas. En una reciente visita a Sderot, el ministro de Defensa, Avigdor Lieberman, dejó la impresión de que está interesado en una respuesta moderada al lanzamiento de cohetes, que no provocará una escalada. Pero la angustia político-económica que Hamás puede experimentar si el proceso de reconciliación falla, y la pérdida de sus activos de seguridad, podría empujar a Sinwar y su pueblo a una esquina, y su única salida sería otra ronda de hostilidades contra Israel. Por lo tanto, la reciente llovizna de cohetes en la frontera de Gaza podría significar mucho más que simplemente un acto de desahogarse por las organizaciones salafistas.
https://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-5060083,00.html
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