35 años después, los pilotos de la IAF recuerdan atrevida misión para bombardear el reactor nuclear de Saddam
Aviadores divulgan el uso de Inteligencia dentro de Osirak, y la forma en que el novato de vuelos de crucero Ilan Ramon - el último y más vulnerables hombre en la formación de ocho aviones
POR TIEMPOS DE PERSONAL ISRAEL 4 de junio de, 2016, 6:34 am
ex agente de la Mossad: "No hace falta decir que había alguien en el interior proporcionando información '
Treinta y cinco años después de la Operación Opera - el ataque aéreo israelí que destruyó el reactor nuclear de Saddam Hussein en Osirak, los oficiales de la IAF retirados y agentes del Mossad revelarón detalles hasta ahora desconocidos de la operación el viernes.
En una exposición se emitió en el canal 10, el Coronel (Ret.) Zeev Raz, que dirigió Los 7 de junio de, 1981 incursión, dijo que los técnicos de la Fuerza Aérea "reconocieron que volaron a Iraq y por la espalda" - unas 2.000 millas en todo - era un poco más allá del alcance de nuestros aviones, así que utilizamos todo tipo de trucos para extenderlo ".
El ataque no podría retrasarse, y por lo tanto se han introducido métodos innovadores para hacer el combustible pasado. Los ocho F-16A hizo una copia de seguridad; incluso 35 años más tarde, sin embargo, los detalles de la forma en que lo hicieron así se mantienen en secreto.La Fuerza Aérea de Israel no podía confiar que vuelen con nosotros aviones cisterna para reabastecimiento de combustible en pleno vuelo, a continuación, en la fabricación, no sería operativa hasta 1982, por el cual las evaluaciones de inteligencia de punto fueron que el reactor nuclear iría en línea.
La operación se llamó inicialmente "Colina de las Municiones," pero cuando el primer ministro Menachem Begin se dio cuenta de que el líder opositor Shimon Peres se había enterado de la operación, ordenó su cancelación - y su continuación con un nuevo nombre.
"Se escribió más tarde el mismo comando operativo, pero esta vez con el nombre de 'Opera', elegido al azar por el ordenador," se retiró mayor general David Ivry, el comandante de la IAF en el momento, dijo en el informe el viernes.
Ivry dijo que los primeros signos de que los iraquíes estaban construyendo un reactor nuclear habían sido vistos en 1976 o 1977.
Gad Simron, un ex agente del Mossad, dijo Israel durante esos años había en el interior de inteligencia sobre los esfuerzos de los iraquíes para comprar equipo en el extranjero y sus planes de construir un reactor. El objetivo inicial era la inteligencia para retrasar la finalización del reactor, y para determinar si un reactor iraquí en línea completado tendría la tecnología necesaria para la producción de plutonio.
Simron dijo Mossad se reunieron grandes cantidades de información sobre el progreso de la construcción del reactor de Osirak. "Usted no necesita ser un experto en inteligencia para entender que si usted tiene un proyecto en Irak con expertos extranjeros varias docenas, a continuación, las agencias de espionaje interesados en saber lo que está pasando va a tratar de reclutar a [ellos]", dijo Simron. "No hace falta decir que había alguien en el interior el suministro de información."
Ivry dijo que el trabajo del Mossad retrasó la finalización del reactor iraquí hasta en dos años y medio.
tomas israelí de la fuerza aérea tomada durante la huelga en Osirak:
Simron recordó que el primer núcleo del reactor, listo para envío en el pequeño puerto de La Seyne-sur-Mer, en el sureste de Francia, explotó en circunstancias "misteriosos" y fue dañado sin posibilidad de reparación.
Ilan Ramón, que se convirtió en el primer astronauta de Israel y que perecieron en el desastre del transbordador Columbia en 2003, fue en su momento un joven, solo oficial de navegación. Cuando llegó el momento de golpear Osirak, que era el hombre encargado de elaborar los mapas y examinar si los chorros de la IAF tenía en el momento podrían hacer el viaje de vuelta.
Ivry dijo que creía que los chorros podrían fácilmente llegar a Irak, y podría golpear el reactor; el problema se vuelve vivo.
Arye Naor, Begin secretario de Gobierno, dijo el primer ministro se determinó de golpear el reactor iraquí ", incluso si fue el último que hizo como primer ministro".
La evaluación, dijo Naor, fue que "uno o dos aviones no regresarían."
Antes de la huelga, los pilotos programados para participar en la misión fueron entregados moneda iraquí, en caso de que se quedó atrapado en suelo iraquí y necesitaban para escapar.
Después de la operación había sido pospuesta una vez, Ivry cronometré para un domingo, pensando que los expertos nucleares franceses que trabajan en el lugar estarían en su día de descanso semanal. Los pilotos fueron instruidos para evitar combates aéreos con aviones MiG de fabricación soviética de Irak si no eran aviones civiles en las inmediaciones;la ruta planificada no pasó lejos de las trayectorias de vuelo de las aeronaves civiles iraquíes.
Ramón, el piloto más joven de la misión, dijo en una entrevista poco después de volver a casa: "Usted sabe que puede terminar de dos maneras, puede terminar sin nada realmente está sucediendo y todo el mundo regresar, o puede terminar con uno o más allí.
"Fuimos allí como un convoy en el final. Así que la primera - que ven; el segundo - que tienen como objetivo; el tercero - que cero adentro; y el cuarto recibe un disparo [por los cañones antiaéreos] ".
Ramón fue el último piloto en el convoy - el octavo en dos cuartetos de chorros.
"Todo el mundo sabe que el último es el que corre el riesgo de la mayoría", dijo Raz. "Es como una manada de antílopes siendo perseguido por un tigre. Los chicos se burlaban de [Ramón], diciendo que sería el que iba a ser interceptado. Así que estaba estresado ... También tenía ninguna experiencia [Ramón nunca antes se había puesto en marcha una bomba en una misión en vivo] pero operado muy bien y se golpeó la diana ".
"Era un buen piloto y un gran luchador", dijo Raz.
Moshe Melnick, que encabezó una formación de aviones interceptores que acompañaban a los aviones de ataque, dijo que los pilotos se les había pedido para anunciar a través del sistema de comunicaciones después de abandonar el objetivo de que estaban sanos y salvos.
"Uno de ellos, creo que fue Ilan Ramon, era tarde para anunciar en las comunicaciones y había largos segundos de silencio. Todos estábamos preocupados por un momento, pero luego se puso en contacto ", recordó Melnick.
El bombardeo del reactor fue condenado por la comunidad internacional. Francia, sobre todo, estaba furioso, después de haber invertido grandes sumas de dinero en su construcción.
Pero Ivry recordó que en 1991, el entonces secretario de Estado, Dick Cheney, le dio una foto aérea blanco y negro del reactor bombardeado en ruinas. Cheney escribió en la foto: "Se hizo que nuestro trabajo mucho más fácil." El gesto tranquilo, no se hizo pública después del final de la primera guerra del Golfo.
Begin, en una declaración pública después de la operación concluyó con éxito, dijo: "La decisión de bombardear el reactor nuclear en Irak fue tomada hace muchos meses y había muchos obstáculos. También hubo muchas consideraciones, pero finalmente llegaron a un escenario en el que sabíamos que si no actuamos ahora, sería demasiado tarde. "
http://www.timesofisrael.com/35-years-on-iaf-pilots-recall-daring-mission-to-bomb-saddams-nuke-reactor/?utm_source=The+Times+of+Israel+Daily+Edition&utm_campaign=dd9fa619aa-2016_06_04&utm_medium=email&utm_term=0_adb46cec92-dd9fa619aa-54534653
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