Cese de las obras del tren por Shabat causó aún más profanación del Shabat

Mientras que los 100 empleados que trabajan en la actualización vía del tren fueron enviados a casa, el trabajo bruscamente detenido hizo necesario autobuses para transportar a los soldados de vuelta a sus bases, lo que resulta en muchos mas empleados que de los Ferrocarriles de Israel, las FDI, el Ministerio de Defensa y otros funcionarios que trabajaron más Shabat.

Reporteros Yedioth | Publicado: 04.09.16, 09:55

Detener el trabajo Ferrocarriles de Israel para impedir la profanación del Shabat ha provocado incluso más empleados que trabajan en el día sagrado de descanso y, en cierta quinientos millones de shekels en concepto de daños a la economía israelí.

Mientras que 100 trabajadores de los Ferrocarriles de Israel, que se suponía iban a trabajar durante el Shabat en mejoras y renovación de la infraestructura de tren de la línea costera, fueron enviados a casa antes del anochecer de viernes a que fueron reemplazados por no menos de 120 trabajadores de la administración que tenían que trabajar la noche del viernes y todos sábado a minimizar el inevitable caos en las estaciones de tren en la noche del sábado y el domingo por la mañana.

Además, los trabajadores de la compañía de autobuses Egged y de diferentes ministerios del gobierno, así como personal de las FDI, todos tuvieron que profanar el Shabat para organizar un transporte alternativo, especialmente para los soldados regresar a la base de su fin de semana. Viernes por la tarde, unos cinco minutos antes el comienzo de Shabat, el primer ministro Benjamin Netanyahu ordenó detener las obras del tren . Debido a que se tomó el tiempo para el fin de llegar a los trabajadores, algunos de los trabajos continuaron en el Shabat, y partes de las vías del tren entre la estación de Tel Aviv Center y la estación de la Universidad de Tel Aviv ya se han desmontado. El trabajo a lo largo de la línea costera comenzó en otros lugares también en las zonas Atlit y Herzliya. 

Como resultado, los empleados de los Ferrocarriles de Israel docenas tuvieron que pasar el Shabat frente a la computadora y en el teléfono de averiguar que entrena tendría que ser cancelado y el plan de transporte alternativo. Personal de administración y operaciones también fueron llamados para trabajar en Shabat para examinar cuánto tiempo se necesitaría para continuar las obras después del final del Shabat, que entrena podrían operar en la noche del sábado, y cuando los trenes podrían reanudar sus operaciones el domingo.

funciona de tren (Foto: Ferrocarriles de Israel)

Tras darse cuenta de la decisión de detener las obras de Shabat previstas afectarán a decenas de miles de soldados, personal de la Oficina del Primer Ministro a cabo consultas con el Ministerio de Defensa durante el Shabat para asegurar que no serían autobuses para transportar a los soldados de las estaciones de tren cerradas a sus bases . Una declaración vino de Netanyahu y oficinas del ministro de Defensa, Avigdor Lieberman durante el Shabat que el tema del transporte de los soldados ha sido resuelto, una vez más en una profanación del Shabat.

Organizar el transporte alternativo conllevaba una profanación significativa de Shabat también. La compañía de autobuses Egged instrucciones del Ministerio de Defensa en Shabat para organizar los autobuses necesarios. Incitado luego tuvo que coordinar y obtener las aprobaciones para estos autobuses desde el Ministerio de Transporte, así como el empleo de los servicios de la filial de Egged Eseim y de empresas privadas de transporte.

Los soldados que se dirigían a los autobuses de enlace en Tel Aviv (Foto: Motti Kimchi)

Los empleados y personal en el Ministerio de la FID y Defensa también tuvieron que trabajar durante el Shabat, incluyendo el director general del Ministerio de Defensa, el jefe de la Contratación y la Dirección de Producción, el jefe de la División de Operaciones de logística, y el jefe de Transporte del Ministerio de División-todo de los cuales tuvieron que coordinar los autobuses de enlace. contador general del ministerio también tenía que trabajar, siendo llamado para autorizar el presupuesto para los autobuses.

secretario militar del ministro de Defensa también tuvo que trabajar para coordinar con el Estado Mayor de las FDI, al igual que el portavoz de Lieberman, el jefe de su oficina, y la oficina del portavoz del ministerio.

Entre los oficiales de las FDI que tenían que trabajar en Shabat fueron el titular de la Dirección Tecnológica y Logística y el jefe de la logística del cuerpo, que tuvo que organizar y asignar los buses basados ​​en las necesidades; el titular de la Dirección de Recursos Humanos, que tuvo que organizar la seguridad de los puntos de recogida de autobús; La policía militar que aseguró los puntos de recogida de autobús; el Centro de Transporte que coordina los puntos de recogida; La oficina del portavoz del ejército israelí; y los comandantes de las bases y unidades que tuvieron que organizar soldados para cubrir los turnos de los que llegaron tarde al regresar a su base en el tiempo debido a la cancelación de los trenes.

El hacinamiento en la estación de tren de Haifa Hof HaCarmel el domingo por la mañana (Foto: Gil Nechushtan)

El Ministerio de Defensa dijo en respuesta: "El sistema de defensa está haciendo todo lo que es necesario para obtener los soldados de forma segura a la base hasta la renovación de la circulación de trenes."

El Dr. Yacov Scheinin, el director general de Modelim, una empresa de consultoría del gobierno en el transporte, estima que la cancelación de trenes, así como el tráfico pesado resultante causado por la adición de cientos de miles de autobuses y vehículos privados en las carreteras, podía costado a la economía israelí al menos 440 millones de NIS. Esto se suma a decenas de miles de shekels en concepto de daños causados ​​a los Ferrocarriles de Israel por la pérdida de días de trabajo. En total, la decisión de detener el trabajo de tren en Shabat costó a la economía israelí unos quinientos millones de shekels en concepto de daños.

http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4849991,00.html