Egipto no puede decir cuándo abrirá Suez ya que el barco permanece encajado; remolcadores, grúa en ruta
Desde que comenzó el bloqueo, un atasco de tráfico marítimo ha aumentado a más de 320 embarcaciones esperando en ambos extremos del canal.
Por SAMY MAGDY
SUEZ, Egipto (AP) - Un buque portacontenedores gigante permaneció atascado de costado en el Canal de Suez de Egipto por quinto día el sábado, mientras las autoridades hacían nuevos intentos para liberar el buque y reabrir una vía fluvial crucial cuyo bloqueo está perturbando el transporte marítimo y el comercio mundial.
Mientras tanto, el jefe de la Autoridad del Canal de Suez dijo que los fuertes vientos "no fueron la única causa" del encallamiento de Ever Given el martes, lo que parece rechazar las evaluaciones contradictorias ofrecidas por otros. El teniente general Osama Rabei dijo en una conferencia de prensa el sábado que se estaba llevando a cabo una investigación, pero no descartó un error humano o técnico.
El enorme Ever Given, un barco con bandera de Panamá que transporta carga entre Asia y Europa, se atascó en un tramo de un solo carril del canal, a unos seis kilómetros (3.7 millas) al norte de la entrada sur, cerca de la ciudad de Suez.
Rabei dijo que no podía predecir cuándo se desalojaría el barco. Una empresa de salvamento holandesa está intentando reflotar el buque con remolcadores y dragas, aprovechando las mareas altas.
Rabei dijo que tenía la esperanza de que el dragado pudiera liberar el barco sin tener que recurrir a retirar su carga, pero agregó que "estamos en una situación difícil, es un mal incidente".
Preguntado sobre cuándo esperaban liberar la embarcación y reabrir el canal, dijo: "No puedo decirlo porque no lo sé".
Shoei Kisen, la compañía propietaria del barco, dijo que estaba considerando retirar los contenedores si fracasaban otros esfuerzos de reflotamiento.
Bernhard Schulte Shipmanagement, gerente técnico de Ever Given, dijo que el viernes por la noche se logró un "progreso significativo" en la popa del barco, donde se liberó el timón de los sedimentos, y que se realizó otro intento de liberar el buque alrededor de la medianoche del sábado.
Dijo que alrededor de una docena de remolcadores estaban trabajando el sábado junto con operaciones de dragado que estaban quitando arena y lodo de alrededor del lado izquierdo de la proa del barco.
Ya se habían extraído del barco unas 9.000 toneladas de agua de lastre, dijo el presidente del canal.
Desde que comenzó el bloqueo, un atasco de tráfico marítimo había aumentado a más de 320 embarcaciones esperando en ambos extremos del Canal de Suez y en el Gran Lago Amargo en medio de la vía fluvial.
Peter Berdowski, director ejecutivo de Boskalis, la empresa de salvamento contratada para extraer Ever Given, dijo que la compañía esperaba liberar el buque portacontenedores en unos días utilizando una combinación de remolcadores pesados, dragado y mareas altas.
Le dijo al programa de actualidad holandés Nieuwsuur el viernes por la noche que la parte delantera del barco está atascada en arcilla arenosa, pero que la parte trasera “no se ha empujado completamente en la arcilla y eso es positivo porque puedes usar la parte trasera para liberarlo. . "
Berdowski dijo que dos grandes remolcadores se dirigían al canal y se espera que lleguen durante el fin de semana. Dijo que la compañía tiene como objetivo aprovechar la potencia de los remolcadores, el dragado y las mareas, que según dijo se espera que sean hasta 50 centímetros (20 pulgadas) más altas el sábado.
"La combinación de los remolcadores que tendremos allí, más terreno dragado y la marea alta, esperamos que sea suficiente para liberar el barco en algún lugar a principios de la próxima semana", dijo.
Si eso no funciona, la compañía retirará cientos de contenedores de la parte delantera del barco para aligerarlo, levantando efectivamente el barco para que sea más fácil de liberar, dijo Berdowski.
Ya estaba en camino una grúa que puede levantar los contenedores del barco, dijo.
La misión de salvamento se centró en la proa alojada del barco, después de que se lograron algunos avances para liberar la popa del barco, dijo el sábado el proveedor de servicios del canal Leth Agencies.
El primer ministro egipcio, Mustafa Madbouly, calificó la situación del barco como "un incidente muy extraordinario", en sus primeros comentarios públicos sobre el bloqueo.
La Autoridad del Canal de Suez organizó el sábado el primer viaje de los medios al sitio donde quedó atascado el buque. Desde la distancia, una flotilla de remolcadores y otro equipo de salvamento parecía minúsculo en comparación con el barco, reflejando la escala del percance y los esfuerzos necesarios para reabrir el canal.
Bernhard Schulte Shipmanagement dijo el viernes que su investigación inicial mostró que el barco encalló debido a los fuertes vientos y descartó una falla mecánica o del motor. Sin embargo, Rabei pareció rechazar esa evaluación el sábado, diciendo que se estaban investigando todas las posibilidades, incluidos los errores humanos y técnicos.
Un cierre prolongado de la vía fluvial crucial causaría retrasos en la cadena de envío global. Unas 19.000 embarcaciones pasaron por el canal el año pasado, según cifras oficiales. Alrededor del 10 por ciento del comercio mundial fluye a través del canal. El cierre podría afectar los envíos de petróleo y gas a Europa desde Oriente Medio.
Algunas embarcaciones comenzaron a cambiar de rumbo y decenas de embarcaciones todavía estaban en ruta hacia la vía fluvial, según la firma de datos Refinitiv.
No quedó claro cuánto tiempo duraría el bloqueo. Incluso después de reabrir el canal que une las fábricas en Asia con los consumidores en Europa, es probable que los contenedores en espera lleguen a puertos ocupados, lo que los obligará a enfrentar demoras adicionales antes de descargar.
https://www.timesofisrael.com/egypt-cant-say-when-suez-will-open-as-ship-remains-wedged-tugs-crane-en-route/
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