Furia por la eliminación del servicio de autobuses en Shabat por quejas de la comunidad religiosa
Gantz se compromete a revertir la decisión después de que se descubra que se están cancelando más y más líneas de autobuses debido a las quejas del público judío observante al Ministerio de Transporte; funcionario dice movimiento es implementación de política gubernamental
Yuval Karni,Roi Rubenstein
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ombres ultra ortodoxos en Bnei Brak protestan contra el transporte público en Shabat
( Foto: Avi Moalem )
La decisión del Ministerio de Transporte de eliminar decenas de líneas de autobuses que operan antes del final de Shabat fue criticada el jueves por políticos de todo el espectro, así como por activistas para obtener más transporte público los fines de semana.
Ha surgido que cada vez más líneas de autobuses que durante años operaron en Shabat con el acuerdo de las autoridades locales están siendo canceladas debido a las quejas del público religioso al Ministerio de Transporte.
Un funcionario del ministerio también dijo que varias docenas de líneas que operaban cerca de Shabat fueron eliminadas para evitar la profanación del sábado.
"Hemos elegido considerar al público religioso siempre que sea posible sin comprometer la rutina del público secular [mayoritario]", dijo el funcionario.
"La gente debe entender que estamos implementando una política gubernamental".
El jefe del centrista Blue & White Benny Gantz prometió revertir la decisión en caso de que su partido salga victorioso en las elecciones de la Knéset del 2 de marzo.
"El Estado de Israel es un estado judío, no un estado halájico", dijo Gantz, refiriéndose a la ley religiosa judía.
"Ganaremos [en las elecciones] y rectificaremos esto. Todos pueden vivir aquí a su manera", dijo.
Líder azul y blanco Benny Gantz
( Foto: Moti Kimchi )
El jefe del partido secular derechista Yisrael Beytenu, Avigdor Liberman, calificó la decisión de "coerción religiosa" regresiva.
El actual ministro es el religioso MK Bezalel Smotrich, un firme defensor de Netanyahu y líder del partido de extrema derecha Unión Nacional.
"Se trata de poder, intimidación y coerción religiosa", dijo Liberman. "El hombre que quiere llevarnos de vuelta a la época del rey David, el rey Saúl y la ley de la Torá, prueba nuevamente que no se trata simplemente de declaraciones vacías, sino que, lamentablemente, también son hechos", dijo Liberman, quien ha prometido que Israel Beytenu nunca lo hará. únete a una coalición con los partidos ultraortodoxos.
"Smotrich, miembro de un [partido] que pretende representar a la derecha liberal ilustrada, ha expuesto su verdadera cara", dijo.
"Yisrael Beytenu exigirá como condición previa para unirse a la próxima coalición que el tema del transporte público y la apertura de empresas en Shabat será responsabilidad exclusiva del gobierno local".
Líder de Israel Beytenu Avigdor Liberman
( Foto: Shaul Golan )
Mientras tanto, Israel Beytenu MK Oded Forer acusó al primer ministro Benjamin Netanyahu de confiar el ministerio a los partidarios de su intento de buscar inmunidad parlamentaria para sus acusaciones penales.
"Las autoridades locales, cuyos líderes son elegidos por el público, son los que deben decidir, y no los que son designados como recompensa por apoyar la inmunidad del primer ministro", dijo Forer.
"Smotrich, quien se desempeña como ministro sin la confianza del público o la Knéset, confía en que puede dirigir la vida de todos y dar un paso más para convertir a Israel en un estado halájico".
Un transbordador lleno de gente en Shabat en Givatayim
Roy Schwartz-Tichon, fundador y presidente del Movimiento Noa para el transporte público en Shabat, también acusó a Smotrich, un judío religioso, de forzar sus propias convicciones sobre el resto de la población.
"El ministro de Transporte, Smotrich, está secuestrando y cancelando las pocas [opciones de transporte público] que el propio Ministerio de Transporte vio como necesarias para implementar en Shabat. Esto es ridículo", dijo.
"El ministro de transporte debe actuar por consideraciones profesionales para el bienestar de los pasajeros y no por consideraciones no relacionadas", dijo.
"En los últimos dos meses, los traslados programados para el transporte de Shabat han demostrado hasta qué punto es necesario para todos en el Estado de Israel".
"Cuando se llenen las líneas, se refuercen y se llenen una y otra vez, lucharemos contra el secuestrador y continuaremos liderando la lucha por el transporte en Shabat para el 80% del público israelí que lo quiere, para que todos puedan elegir cómo gastar su dinero". Shabat ".
Transporte público en Shabat en Kiryat Ono
Uri Keidar, director general del movimiento Be Free Israel , dijo: "Cualquiera que elija a un revolucionario extremo como Smotrich para el cargo de ministro de transporte no podrá esconderse detrás de él mientras enciende un incendio contra el público en Israel.
"El daño a las líneas que [sirven] a la periferia antes del final de Shabat es responsabilidad de Netanyahu y [el Ministro de Defensa Naftali] Bennett, ante todo de los soldados y miembros de la población que no pueden pagar sus propios autos", dijo Keidar .
"Cualquiera que piense que puede detener el tren de transporte público de Shabat, que ya salió de la estación, descubrirá en las próximas elecciones que el público lo castigará a él y a cualquiera que lo apoye".
MK Itzik Shmuli, de Labor-Gesher-Meretz, también criticó la nueva política. "Lucharemos contra la decisión en todos los sentidos", dijo, y agregó que este cambio afectará directamente a "los soldados, los ancianos y los pobres".
"Israel no será [la ciudad predominantemente ultraortodoxa de] Bnei Brak", dijo.
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