Los misiles disparados desde el hombro de Hamas y la amenaza mucho mayor para los aviones israelíes desde el Líbano

Es probable que los aviones israelíes tengan buenas defensas contra tales amenazas, pero no son invulnerables.

POR YAAKOV LAPPIN

Dos aviones israelíes F-35I Adir vuelan en formación. Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU./1er teniente Erik D. Anthony.

En lo que habría sido una incursión bastante ordinaria antes del amanecer el 4 de diciembre, la Fuerza Aérea de Israel golpeó un puesto militar de Hamas en Gaza en represalia por un cohete disparado (probablemente por la Jihad Islámica Palestina) antes. esa tarde. Hamas, ansioso por evitar ser arrastrado a una escalada en este momento, no disparó un solo cohete contra las comunidades israelíes, pero se aseguró de publicar imágenes de sus agentes disparando lo que parecen ser sistemas portátiles de defensa aérea Strela-2 ( MANPADS) en los jets.

Los misiles lanzados desde el hombro no alcanzaron sus objetivos y los aviones israelíes regresaron para atacar el área desde donde Hamas los atacó, para enviar un mensaje claro: los intentos de dañar a la IAF serán represaliados.

Muchos de los misiles Strela-2 de Hamas, así como los misiles Kornet y otros tipos de misiles disparados desde el hombro, fueron introducidos de contrabando en Gaza hace años desde Libia, a través de túneles que conectan el Sinaí de Egipto con la Franja. Desde entonces, la mayoría de esos túneles han sido destruidos por el ejército egipcio, aunque algunos podrían permanecer activos.

El diseño del misil Strella se remonta a la Unión Soviética de 1964, pero ha sufrido muchas mejoras desde entonces.

Hablando con JNS, una fuente de seguridad occidental dijo que una revisión de la guerra ruso-ucraniana revela que los helicópteros y aviones rusos que vuelan a baja altura son, de hecho, vulnerables al fuego de los MANPADS ucranianos, y que la fuerza aérea de Rusia sufrió una alta tasa de derribos hasta que su aviones atrapados en salidas a gran altitud, fuera del alcance de MANPADS. 

Los aviones israelíes rara vez vuelan a baja altura sobre Gaza.

En las primeras etapas de su guerra contra Ucrania, Rusia perdió una variedad de aviones en tales ataques, incluidos los aviones de apoyo aéreo cercano Sukhoi SU-25, así como los helicópteros de ataque Mil Mi-35, Mil Mi-28 y Kamov Ka-52.

Los ucranianos derribaron al menos 150 helicópteros de ataque rusos y 25 jets Sukhoi en las dos primeras semanas de la guerra.

La mayoría fueron derribados por misiles MANPADS Stinger suministrados por Estados Unidos. Los aguijones también han existido durante décadas (unos 30 años) y también se están refinando continuamente.

La alta concentración de sistemas MANPADS en Ucrania representa una densidad sin precedentes de tales capacidades.

Estos eventos podrían servir como una lección clave para el futuro con respecto a los riesgos que plantean las defensas aéreas, incluso contra el poder aéreo israelí.

Tradicionalmente, los MANPADS están guiados por un sensor infrarrojo de búsqueda de calor, pero los modelos más recientes también tienen sensores ultravioleta que aumentan su precisión. Una de las formas en que los aviones se enfrentan a las amenazas es lanzando bengalas que actúan como señuelos, atrayendo misiles enemigos. Para hacer frente a los nuevos sensores UV, ahora también hay bengalas multicolores disponibles.

“Las aeronaves requieren defensas blandas y duras para hacer frente a las amenazas”, dijo una fuente occidental, refiriéndose a los medios que desvían los misiles, usando láseres para cegar sus sensores de referencia o interceptándolos cinéticamente.

Los vehículos aéreos no tripulados israelíes parecen no verse afectados en gran medida por el fuego de misiles tierra-aire desde Gaza debido a sus altas altitudes operativas. Al mismo tiempo, los vehículos aéreos no tripulados no son inmunes a tales ataques y algunos vehículos aéreos no tripulados de altitud media podrían correr un mayor riesgo.

En el caso de una escalada mayor en Gaza, en la que los helicópteros de la Fuerza Aérea de Israel deban brindar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres, la aeronave deberá estar equipada con una variedad de sistemas antimisiles para permanecer segura.

“Así como hay sistemas de defensa pasivos y activos a bordo de los tanques, todas las plataformas requieren tales defensas para su supervivencia”, dijo la fuente occidental.

Los tanques israelíes Mark IV y Mark III Merkava están equipados con el sistema de protección activa Trophy de Rafael Advanced Defense System, que emplea un radar para detectar misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes entrantes, e interceptores de fuego para neutralizar las amenazas.

El sistema entró en funcionamiento por primera vez en 2011 en Gaza.

En última instancia, el riesgo que representan para los aviones israelíes desde Gaza es menor, particularmente cuando se compara con la gran amenaza para la IAF de la variedad de sistemas de misiles tierra-aire de Hezbolá en el norte.

Hezbolá tiene tanto misiles disparados desde el hombro como baterías antiaéreas, y puede usar estas últimas para atacar aviones de combate, helicópteros, misiles y vehículos aéreos no tripulados, según un informe publicado en 2021 por el Centro de Investigación y Educación de Alma.

En febrero del año pasado, Hezbolá disparó un proyectil MANPADS contra un vehículo aéreo no tripulado de inteligencia israelí sobre el sur del Líbano. El ejército terrorista respaldado por Irán también tiene Stingers, probablemente transferidos desde depósitos del ejército libanés, así como Strellas, según el informe.

“La intensa participación de Hezbolá en la guerra civil siria le ha permitido acceder a muchos tipos de armas, incluidas armas avanzadas de fabricación rusa de los depósitos de armas del ejército sirio”, entre ellas una variedad de sistemas antiaéreos, agregó el informe.

Estos incluyen los lanzadores de misiles SA-17 y SA-22, el SA-22 y los lanzadores montados en camiones SA-8, que tienen rangos mucho más altos y son guiados por radar a los objetivos.

En una futura guerra con Hezbollah, el público israelí puede tener que enfrentarse a aviones de la IAF derribados, un desarrollo que la organización terrorista cree que asestará un golpe significativo a la moral israelí, incluso si tiene un efecto menor en el resultado de la guerra.

Mientras tanto, Irán parece estar en camino de recibir aviones rusos Sukhoi Su-35 debido a su apoyo a Moscú en el conflicto de Ucrania. Representaría la primera vez en décadas que la fuerza aérea iraní recibe aviones modernos, un desarrollo que podría tener repercusiones significativas para la región del Golfo y posiblemente también para Israel.

https://www.jns.org/hamass-shoulder-fired-missiles-and-the-far-bigger-threat-to-israeli-aircraft-from-lebanon/